供应北京货运公司 海淀中关村搬家公司

快递不快、物件破损和遗失、违反约定、价外加价等是快递投诉中

常见的问题，而快递业的赔付标准则成为争议的焦点  据悉，一个《快递服务行业标准》已

于今年元旦开始实行,这意味着北京货运公司及快递行业将面临全

面洗牌面临重新洗牌“快递公司的员工不能少于20人”、“快递人

员还应穿印有公司标志的统一制服”，今年1月1日起，我国一个《

快递服务行业标准》正式公布。按照该标准，相关部门将从服务时

限、服务费用、赔偿标准和从业人员等方面对快递行业作出规范。

但据记者了解，作为快递行业内的**性标准，《标准》对于快递

企业而言并不具有强制力。不过，曾参与《标准》**的相关负责

人日前接受媒体采访时透露，本市已有计划在今年4月底、5月前，

**性的《标准》将转化为企业**遵守的行业规范，以此全面整

顿沪上快递行业。“而这也意味着，上千家北京货运公司将面临一

次重大洗牌，很多不守规矩的公司势必要遵守游戏规则经营了”。

利润几近探底据悉，由于快递行业进入门槛相对较低，因此大量公

司涉足快递行业，有业内人士透露，目前上海快递市场良莠不齐，

除了UPS、联邦快递、中外运敦豪、EMS等国内外**货运公司外，

更有不少“黑公司”充斥市场。这些快递公司往往只凭几张办公桌

、几位员工就能接手快递业务，客户根本无从知晓这些公司的底细

。同时，众多快递公司的价格竞争激战，快递行业利润已经变得越

来越薄。北京地区同城快递业务中，此前，隔天快件费用普遍在

10-15元左右，而现在这一数字已经降至4-7元；当天送抵快件可能

高一倍或以上，而送往长三角普通快件的费用也徘徊在5－10元低

价之间。但诸如一些**快递则依然维持在**位，诸如上海某主

营同城当天件的快递公司其快递价格就高达38元，而且该公司客户

多以世界**等企业为主。“如今市场上快递公司其实已经偏离

了其主要经营范围，所以显得非常无序！”有业内人士表示，现在

快递市场之所以这么乱，主要是因为进入市场的门槛并非看其是否

有能力从事快递业务，而是看其是否有物流配送的能力，并且对这

些公司的运输能力也没有严格规定。